成都总汽车站在哪？
成都现有三座汽车客运车站，分别是东站、北站和南站（暂未开通） 东客站位于成华区八里庄，目前是成都最大的汽车客运站，也是成都市“北改”工程中的重大项目之一。主要停车区域在东侧，共有150余间售票厅和发车位；西站主要是跑省内线路的客车，站内环境比较差。南客站正在建设当中，预计2019年通车，具体位置在武侯区武青南路附近。
1.火车东站
成都火车东站，又称成都铁路东站。是成都铁路枢纽的重要组成部分。现为特等站。地址：四川省成都市成华区二环路北四段8号附3号 始建于清光绪三十年(1904)，初名新繁火车站。原址设在府河与沙河之间、东二环外侧的郭家村附近。
抗日战争爆发后，日军于1938年3月27日占领济南后，又于当年6月12日占领徐州。为阻挡日军沿津浦线南下，国民政府军先后炸毁徐州以南的京沪线和陇海铁路上的几处桥梁，使日军进军受阻。日军为了迅速解决淮海战役困难，于1938年11月初抽调第13师团主力及大批增援部队共约20万人，由板垣征四郎率领，从河北藁城向邯郸方向突击，以图抢占津浦铁路中段，切断我华北八路军与华中新四军之间的联系，并进而占领徐州。
为此，八路军129师奉命西渡黄河，进至晋豫边区的林县(今林州)一带，准备打击由安阳向北开进的日军。鉴于此时正逢冬去春来之际，冰雪融化，河渠纵横，又值日军补给线拉长之时，为减轻华北友军压力，决定采用诱敌深入、在运动中歼灭敌人的方针，先遣部队第385旅在旅长王政柱的率领下，于1939年3月10日在河北磁县南北土楼与日军遭遇，经10余天激战，歼敌数百人，迫使其退守漳河南岸。
随后，第385旅又在沁阳西北的苏家作村击溃了正由晋城援救土楼的日军，迫使该部日军返回冀鲁豫边区。这时，第129师的另一部已经在涉县以北的赤石桥地区设下了绝妙的口袋阵，只待日军进入。
3月21日早晨，板垣征四郎指挥着他的第13师团主力及大批援兵，沿着涉县东北的河道开始北进。当日上午，先行赶到的第386旅突然向日军发起猛烈攻击。在赤石桥以东和以北的地区内，战斗进行得异常激烈。由于第129师预先在战斗中选定了撤退路线并进行了隐蔽性的布置，尽管日军反复冲杀，却一直未能突破我军的防线。直到第二天黄昏，日军才冲进了第129师事先设下的口袋阵地。至此，第129师已经完成了对突入之敌的合围。
经过连续数天的争夺战，第129师最终将板垣征四郎所属的第13师团全数包围起来。然而，就在这个时候，意外的情况出现了：一直未受攻击的伪军郝鹏举部突然倒向日军一边，并从背后袭击了第386旅，给该旅造成了不小的损失。
面对这突遭的变故，刘伯承果断改变了原定作战计划，命令各纵队迅速脱离接触，向北转移。这一举措虽使第129师免遭全军覆没的危险，但同时也放跑了已被围住的日军。此役第129师尽管没能全歼进犯之敌，但是却极大地挫伤了日军的嚣张气焰，使敌人遭受了自“九一八”事变以来最为惨重的一次失败。
2.火车北站
北站现更名为成都国际商贸城客运中心，地址：成都金牛区北站西一路1# 原成都火车北站于2011年8月正式关闭，其旅客运输业务由原位于城北的成都火车北站转移至城东的成都火车东站开展。
3.火车南站 南客站目前正在建设中，具体位置在武侯区武青南路。