美国福特车会涨价吗？
最近全球大宗商品，比如钢铁、铜、橡胶都在疯涨，作为汽车产业相关的原材料，价格也是水涨船高。 有媒体称，由于芯片短缺和成本上升，福特汽车计划将其北美工厂的减产幅度扩大至20%。据相关机构预测，如果半导体供应的问题在2021年底前得不到解决，福特可能会损失80万辆汽车的产量。 在缺芯的大环境下，福特已经将位于芝加哥的工厂停工两周，并关闭位于肯塔基州的工厂两周。 有消息人士透露，由于半导体元器件供应持续紧张，丰田汽车已决定削减全球产量，包括国内车型生产。
此前，因受疫情冲击，丰田曾在3月份宣布在全球范围内停产14家工厂的生产线。 除了丰田和福特两大合资企业外，包括日产、大众在内的多家外企近期也陆续发布公告，因芯片短缺导致产品交付延期，以及部分工厂生产中断等。有分析指出，目前汽车行业所面临芯片短缺的问题可能还将继续恶化。
面对不断上涨的价格，有业内人士推测，为了维持正常运作，车企可能需要提高出厂价，而一旦汽车涨价的消息传出，消费者信心也会受到打击，从而影响市场消费力。 那么问题就来了，芯片供应短缺，又叠加原材料价格上涨，是不是意味着国产车要涨价了？ 首先，需要明确的是，芯片供应不足的问题是短期存在的。随着新老车厂的复产复工，以及“缺芯”问题的逐步缓解，车市有望迎来新一轮增长。
不过，在“缺芯”缓解之后，另一个问题可能会接棒——原材料价格上涨。 目前，各大汽车厂商纷纷发布涨价通知，就是担忧未来原料价格上涨，提前备货增产。比如上汽通用的凯迪拉克品牌，就因为原材料价格上涨，从5月1日开始，对旗下CT5等两款车型进行涨价，涨幅高达2万-3万元。 而作为国内汽车制造商的一汽丰田，近日也发布价格调整的公告，自6月1日起，丰田卡罗拉、雷凌等多款热门车型价格上调，调整幅度为1000元到5000元不等。 这意味着即便解决了“缺芯”难题，车企仍有可能因为原料价格上涨而再次上调价格。 如果这种情况发生的话，对于消费者而言，买车无疑又要多花钱了！