柯桥地铁什么时候开通？
我整理了下网上关于绍兴地铁1号线柯桥段（绍兴地铁2号线一期）的开通时间，发现从2016年第一次提出开工建设，到2017年开工，再到2021年底试运营，这其间关于该工程何时建成运行的提法不断，时间跨度长达约5年。 作为绍兴市城市轨道交通建设“一纵一横”中的纵向线路，即沿城市东西向建设的首条地铁线路，其重要性不言而喻。那么，为什么这条线的建设时序会一再延后呢？ 我仔细回顾了每条新闻中关于线路延后的原因描述，发现有这么两条消息中提到的时间最晚、理由最充分，值得深究—
第一条是今年4月份浙江省发改委在答复市民问询时提及： 绍兴地铁1号线柯桥段（绍兴地铁二期）工程先行段已开工建设，目前正在进行土建施工，全线计划2023年初开工，工期约5年。
第二条是去年12月绍兴市政府发布的《绍兴市轨道交通2号线一期工程（在建）》环评报告全文，其中提到： 本项目计划2017年动工建设，2022年完工并投入试运营。因设计调整等因素影响，实际工期将延长至2022年12月。 两条新闻中关于工期延长的原因表述略有不同，但都提到了“设计调整”这一因素。那么，到底是怎样的设计调整需要耗费如此多的时间和人力成本？根据我的调查，可能的情况是这样的—— 原规划中的1号线柯桥段是一条南北向的干线，途经镜湖新区、市区、袍江开发区等多个区域，在越城区与杭州地铁5号线相连。
但在实施过程中，由于越城区的站前大道（二环北路）和凤林西路两个站点附近都有居民区，且距离较近，考虑到工程造价和环境保护，经专家论证后，最终确定了现行的线路走向，即绕开这两个站点，改为沿站前大道和凤林西路东西走向敷设。也就是因为这项调整，导致了全线工程的延后。
除了调整线路走向外，根据环评报告，本工程建设内容还包括： 新建1座停车场、1座主变电所；新建凤林西路、镜湖中心和昌安三个地下车站，改造绍云路口、站前广场两个地上停车场；同步建设相应配套设施等。 这些建设内容的完成和后续调试运行，自然也需要相当可观的人力物力资源，并且需要一定的时间来组织实施。