中国用航空飞机吗？
当然，运输航空和通用航空都少不了啊！ 中国民航的主要载具是空客A320系列飞机，目前运营着350架左右，是世界上最大的A320用户（比第二大的巴西航空公司多80架）。 这些飞机主要执行国内航班运输的任务，包括旅客运输、行李运输、邮政运输等。
除了运输飞行外，中国民用航空还有一项重要的任务，就是培养飞行人才。1958年由天津迁往内蒙古包头市的中国人民空军第二航空预备学校，是中国民用航空培养初、中级航行情景模拟器飞行员的专业机构之一，学员毕业成绩合格后可获得中国民用航空总局颁发的商用驾驶员执照。 [7] 在黑龙江牡丹江市和中国西部的新疆乌鲁木齐等地还设有训练中心，为国内的航空公司进行机型的训练，或者针对外籍客户提供英语会话训练。 随着低空空域的逐步开放，中国的通用航空公司如雨后春笋般出现。
其中比较有特色的是青岛红岛航空，它是以运行轻型飞机开展私人商务包机、直升机商业飞行、航校培训、飞机销售及托管、飞行俱乐部、航空器维修、航空发动机修理等业务为主的综合性通用航空公司。 该公司于2007年引进了美国西科塞斯公司生产的S-76B型轻型旋翼飞机，成为中国首批进口这款型号的公务机，并获得了西科塞斯公司在华的唯一代理商资格。随后该公同陆续从中国引进了33架S-76B/C/D型直升飞机，成为西科塞斯公司在亚洲地区业务量最高的代理商。 除引进国外先进装备外，我国的通用航空行业也积极探索自主研发之路。
中航工业集团在北京建立了全国最大的通用航空试验基地，先后完成了智能飞行系统、高速高精度数字通讯、多通道视野增强系统、通用航空器环境模拟等项目的研发；并在山西建成国内首个民用轻型飞机生产基地，生产“飞鹰”牌通用飞机。