昌平线地铁是几号线？
“13”的表述是不正确的，应该称为“昌平线北延一期”或“昌平线南延一期” 。 北京地铁建设历程中，曾经有过“先通后换”“先扩能改造再建新线”的做法（即现在常说的“置换法”），因此出现了今天地铁线路中的“8”字头和“9”字头的车。而“6”、“7”开头的列车则是“先建新线再通车辆段”的，比如现在的“6”字头车和即将运营的“7”字头车。 “13”就是“先通车辆段再建线段”的例子，不过这条线并非新建线路，而是对既有线路进行改造。北京地铁最早建设的路线是以1000米间距分布的，而在这种线网结构下，通过性很强的环线出现拥堵是必然的，于是从1974年开始，北京着手改造现有的线路，使它们变成环+放射状线路，从而解决通过性的问题——这就是“3”字开头的地铁线路（即现在的“5”字头）的来历。
13 号线是京包铁路复线（北京至包头）的一部分，最初规划是沿京包铁路敷设，途经海淀、西城、东城等区，在复兴门与二环路垂直，形成交叉，并沿二环路修建环线。由于当时国家投资不足以及土地问题难以解决等原因，线路一直拖延到2004年才开工建设，并从2009年陆续开通。但是，因为二环路的建设规模受到限制，并且考虑到现有交通情况，最终13号线路由西直门到霍营，形成一条大致东西走向的线路。