崇明有没有地铁？
上海今年将要建成运营的10号线，其实是一条东西走向的线路(静安寺—新江湾城)，为了修这条线，上海的地铁建设者们可是费尽了心机：由于该线要经过市中心，因此只能走地下；由于新江湾城内有很多保护建筑，所以不得不采取“拆墙打洞”的方式通过;而由于这条线要穿越黄浦江，因此有“上海地铁史上最大盾构”之称的“十渡号”盾构机应运而生……可以说，这条线的建成凝聚了太多地铁人的心血。 另外，正在建设的14号线也是一条市区线路，虽然起点站位于嘉定封浜，但终点站却设在了静安寺附近；而即将于明年建设的7号线一期，由于北段与6号线共线，因此避免了在市区施工的难题，难度和造价都相对较低。
除了这3条市区线路外，上海还在着力建设15号线、18号线一期（西段）以及嘉闵线等新城直达市区的通道。其中，15号线是连接虹桥枢纽和长宁区的地铁线路，由于途经地区人口密集、交通繁忙，因此这条线采用了大站快车的高运量模式；而18号线一期（西段）则是连接静安寺和徐汇区的又一条市区线路。这两条线都与崇明没瓜葛…… 但是！还有另两条线与崇明息息相关——那就是7号线北延伸段和东延段。
7号线北延伸段起于宝山美兰湖，终于静安大场，全长2.9km，设站2座。由于这条线几乎不存在地面道路拆迁和防护，而且位于郊区，因而工程造价相对低廉，预计票价也较为便宜(可能采用最低票价制，即无论坐多远一律按1元收费)，有利于降低居民出行成本。当然，最重要的还是对周边居民生活带来的便利。
7号线东延段从静安寺延伸到静安丰庄，线路长度约为4公里，设站3座。由于这条线在静安寺区域与14号线共用车站，因此能够与14号线相互换乘，进一步便利市民出行。与7号线北延伸至大场相比，这条线的投资额相当，但客流量估计略胜一筹，因此收益也会稍高一些。