京都有没有地铁？
湛衍最佳答案
现在没有，但很快就有啦！
京都交通问题一直都很让人头疼，自从2013年京阪电车倒闭之后，作为京都市中心唯一的一条市区铁路线路，市民对于新交通方式的期待就越来越强烈了，而在今年7月，这条线终于要重新开启了！
“JR大阪环状线”的延伸段—— “宇治川干线” 将于7月开通初期运营！从京都府内直达机场、游龙寺、西明石神社等，将大大缓解市中心的交通压力（尤其是雷门车站周边）。
同时，这条线下个月还将开通手机支付乘车服务，也就是说除了现金和IC卡之外，又一种新的乘车方式即将在古都登场啦~
“宇治川干线”是从JR大阪环状线的“梅田站”到“南堀江站”之间的线路，全长7.9公里，设6个站点。
其中4个是高架站，位于高架桥的下方，分别是“梅田站”“淀河站”“八条院站”及“南堀江站”；另外2个是地面站，分别是接替原京阪电车的“难波站”以及连接新干线与环状线的“心斋桥站”。
全线票价均为210日元（人民币12元），采用与京阪电车相同的计价方式，持公交IC卡及JR Pass的游客均可使用。
为了弥补因京阪电车倒闭带来的损失，自今年7月起，京都府将把“市营公交车”全部改为无人售票车，同时提高普通票的价格。
由此看来，7月之后乘坐公交车出行的成本将有所提高，不过有了JR及地铁的新线路加持，总体花费应该不会上涨太多。
日本的首都是东京，但是另一个古老的大城市京都仍然具有举足轻重的地位。可是，为什么京都至今没有地铁呢?原因并不是市政府不肯花钱，而是由于京都地质结构的原因。
京都是坐落在活火山比叡山的山脚下的一种盆地型城市，而且地处日本岛的中央。因此，京都的地下水位非常高，连修建地下铁道所需的地下空间也没有多少。即便是在这样的条件下，人们还是没有放弃修建地铁的梦想。1987年，京都市政府首次提出了在山城地区修建市营地铁的构想，但是，由于经费和工程艰巨的问题，直到现在还只处于讨论阶段。
说到使用地下空间的问题，在京都市的南区，最近终于开通了地下商店街。这条商店街从京阪电车和市营巴士停车中间的路口开始，直向延长，在地下大约5米的地方，全长100米，面积1500米，设有餐饮酒吧、美容厅、药店、鲜花店等20多处店铺，是当地民众日常买菜购物的去处。
其实，京都并不只有地下交通的空白，京都车站内的地下有现代化的室内商店街--京都站前广场。广场呈南北长的四边形状，全长190米，宽32米。这里有200多家店铺，出售各种商品、百货商店，有大型的食品商场；还设有影院、餐厅等休闲娱乐场所，是京都市民购物和娱乐休闲的好去处。广场的地下1楼与JR京都站台大厅相通，地下4楼与地下铁道乌丸线和阪急电车京都站台大厅相通。因此，京都站前室内广场成为集各种铁路交通和购物娱乐于一体的大型城市中心。
