长沙地铁是什么地铁出口？
长沙地铁目前开通3条线路，1-4号线. 先放图 上图是长沙地铁线网规划，可以看到现在已经建成并运营的线路是1~4号线（6号线正在建设中，2017年开工），而图中显示的5号线（西南—东北走向）和6号线（东北—西南走向）均为环线，也就是说在规划中长沙是有环线的（其实北京也有环线）。
接下来聊聊大家比较关心的话题，那就是“站点命名”！ 长沙地铁建设速度在全国位列前茅，那么快的发展速度带来了一个问题——地名更换太快！比如我初中就在芙蓉区，那里以前叫“曹家坡”，当时有很多小路都没有命名，只有“一横街”“两横街”之类的称呼，后来路修好了才有了正式名字，但大家已经习惯了原来叫法，因此“一横街”“两横街”这样的称呼就保留了下来；又因为附近有个“窑岭”站，所以“一横街”、“两横街”的人就习惯性地称为“窑岭”。
当然这没造成什么大问题，大家习惯了就好。可是地铁出现后，问题就来了，因为城市扩张太快，许多地方还没来得及取新名字就被地铁设了站，导致本来熟悉的路段突然多了一段陌生的距离，而这段路程因为有地铁通过，所以需要一个新的名称来标识，最典型的例子就是“铁道学院”，这里之前没有地铁站，所以附近居民到学校只要走两百米左右的马路；现在不一样了，地铁通到了学校门口，所以要进地铁站就得走一段很长的地下通道，而由于地下通道没有自然采光（通风也不错），于是人们就把这个新修建的地名记下来了——“铁道学院”。这样，一个原本很熟悉的地方因为地铁的出现带来一系列的变化，为了适应这种变化，人们只能重新调整自己对生活的认知。
不过，经过这么多年的发展，长沙的城市规划越来越合理，许多旧城改造得以完成，加上新修的地铁线路并不多，所以地名的混乱状况已大有改善。相信各位老长沙人应该能很快适应新的地铁线路带来的各种改变吧！
地铁1号线从汽车北站经五一广场到汽车南站。
地铁2号线从梅溪湖西站经五一广场到光达。
地铁3号线从山塘经五一路到丝茅冲。
地铁4号线从罐子岭经阜埠河到光达。
地铁5号线从水渡河站经万家丽广场到板塘冲站。
1、2号线已开通运营，3、4、5号线在建中。
长沙地铁换乘站目前有2个，分别是五一广场站、溁湾镇。五一广场站（1、2号线换乘），溁湾镇（2、4号线换乘）。
汽车北站（1号线，与3路、28路等多路公交连接）、开福区政府站（1号线） 、文昌阁站、省政府站（1号线）、开福公园站（1号线，与大围子——捞刀河、省展览馆——长沙火车站等多条公交线路连接）、金霞站（1号线，与18路、33路、121路、130路、W106路、142路、152路、902路等多路公交连接）橘子洲景区位于湖南长沙市区内湘江江心。
长沙地铁1号线工程线路起于望城区北侧的彩霞路与芙蓉北路交叉口汽车北站附近，线路沿芙蓉北路向南敷设，相继下穿京广铁路客运、货运线，在嘉雨路口设北辰三角洲站；线路沿芙蓉北路由北往南继续敷设，相继下穿银盆岭大桥、湘江，在开福区政府附近设开福区政府站；线路沿营盘路继续向南敷设至湘江中路交叉口处设营盘路站，在湘江中路与五一大道交叉口设五一广场站；出五一广场后线路继续沿湘江中路敷设，沿路相继设芙蓉广场站、南门口站；出南门口站后线路沿劳动路由东往西敷设，相继设韭菜园站、侯家塘站；出侯家塘站后线路向南敷设，经劳动路、站前路、韶山南路、万家丽路、新韶东路，在汽车南站附近设长沙地铁1号线工程终点站汽车南站。
长沙地铁2号线工程由五一广场以东下穿湘江，至橘子洲景区，之后向北沿枫林三路敷设，至金星大道和杜鹃路交汇处梅溪湖西设终点站。线路沿枫林三路继续向北敷设，设麓云路站后，沿东方红路敷设至杜鹃路设梅溪湖东站；之后线路向东沿西二环北线敷设，在汇金路口设置望江山站；向东沿汇金路敷设在金星路口设金星路站；线路出金星路站后沿汇金路继续敷设，在杜鹃路交叉口北侧设溁湾镇站；出溁湾镇站后线路沿银双路敷设至潇湘大道，设长沙大道站。
之后线路下穿湘江至橘子洲风景区内，沿东西主干道由东往西敷设，在橘子洲大桥东侧设橘子洲站；出站后线路下穿湘江，之后沿五一大道向东敷设，在芙蓉广场西侧设湘江中路站；在蔡锷路口设迎宾路口站；在韶山路口设五一广场站，与长沙地铁1号线工程形成换乘枢纽车站。五一大道站。向南沿五一大道敷设，在八一路口设黄兴广场站；出黄兴广场站后，线路继续沿五一大道由北往南敷设，在人民路口设人民广场站；在城南路路口设袁家岭站；在芙蓉南路路口设锦泰广场站；在书院路路口设长沙火车站；后线路沿芙蓉南路向南敷设，在曙光南路口设南湖路口站；在新姚路交叉口设万家丽广场；沿新姚路往南敷设，在新韶东路交叉口附近设长沙大道站；继续向南敷设过新韶东路后设终点站光达站。
梅溪湖西站、麓云路站、望江山站、金星路站、溁湾镇站、长沙大道站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、黄兴广场（2号线）、袁家岭站、人民广场（2号线）、锦泰广场（2号线）、长沙火车站、南湖路口站、万家丽广场站、长沙大道站、光达（2号线）
