1，有“江肇”城际铁路（即广佛江珠城际）在建设中。起点在佛山西站附近，经过佛山、鹤山、新会到江门。 2023年全线通车后，从新会的南朗镇去佛山只需半个小时，到肇庆只要45分钟！
2，目前在建的深江铁路（深圳至江门铁路）途径东莞、广州、中山和江门四市并设十座车站。预计2025年建成通车。这条线路将引入深圳枢纽罗湖站，与在建的广汕铁路相连，从而连接广州枢纽广州南站。
3，规划广珠（澳）高铁，经珠海、中山、江门至拱北
以上只是广东境内部分规划或正在建设的高铁。此外还有京哈~京港澳、沿海通道等高速铁路通过北京、河北、天津、山东、江苏、浙江、福建等省份进入广东。
苏圣涵优质答主江肇（江门-肇庆）铁路是广南铁路上一段，江肇铁路建成后将与广珠铁路、南（宁）广（州）、洛（阳）湛（江）铁路以及京广（北京-广州）铁路复线接轨，构成西南、中南地区连接南部沿海地区铁路新通道，对加强南北地区、粤港澳地区经济合作与人员往来等将发挥重要作用；江湛铁路是新建的深湛铁路的重要组成部分。江湛铁路建成后将连接茂湛铁路，成为继广茂铁路、洛湛铁路（益湛铁路）之后的第三条粤西南地区通往珠三角的快速铁路通道，成为东南沿海铁路向大西南地区及东盟扩张的第一个桥头堡，成为粤西第一铁路干线。
江湛铁路从新会罗桥至茂名东联络线和茂名东至湛江西联络线工程同步开展新建江湛铁路联络线工程，由广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部负责建设管理。联络线从江湛铁路起点江门新会站引出南行设新会疏解线与广珠铁路接轨，沿江湛铁路经新鳌江站东侧行至罗桥线路所附近设罗桥疏解线与江湛铁路正线分开，而后沿罗桥客车联络线至阳江，再从阳江站预留往东方向引出设洛湛上、下行联络线与洛湛铁路接轨；从罗桥线路所东南方引出西线设罗桥疏解线至阳西站设茅岭上、下行联络线与茂湛铁路接轨；从阳西站再经湛江西设茂湛疏解线与广湛铁路接轨。为与广铁集团江湛铁路同步施工建设，经铁道第三勘察设计院集团有限公司在新线初步设计阶段开展同步研究，编制联络线初步设计文件；待确定后，由广州工程建设指挥部负责开展施工图设计及组织施工建设等；设计概算待确定联络线线路走向、建设规模后汇入江湛铁路工程概算内，同步报相关部门审批。项目法人为广铁集团。
