美国福特车会涨价吗?

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最近全球大宗商品,比如钢铁、铜、橡胶都在疯涨,作为汽车产业相关的原材料,价格也是水涨船高。 有媒体称,由于芯片短缺和成本上升,福特汽车计划将其北美工厂的减产幅度扩大至20%。据相关机构预测,如果半导体供应的问题在2021年底前得不到解决,福特可能会损失80万辆汽车的产量。 在缺芯的大环境下,福特已经将位于芝加哥的工厂停工两周,并关闭位于肯塔基州的工厂两周。 有消息人士透露,由于半导体元器件供应持续紧张,丰田汽车已决定削减全球产量,包括国内车型生产。

此前,因受疫情冲击,丰田曾在3月份宣布在全球范围内停产14家工厂的生产线。 除了丰田和福特两大合资企业外,包括日产、大众在内的多家外企近期也陆续发布公告,因芯片短缺导致产品交付延期,以及部分工厂生产中断等。有分析指出,目前汽车行业所面临芯片短缺的问题可能还将继续恶化。

面对不断上涨的价格,有业内人士推测,为了维持正常运作,车企可能需要提高出厂价,而一旦汽车涨价的消息传出,消费者信心也会受到打击,从而影响市场消费力。 那么问题就来了,芯片供应短缺,又叠加原材料价格上涨,是不是意味着国产车要涨价了? 首先,需要明确的是,芯片供应不足的问题是短期存在的。随着新老车厂的复产复工,以及“缺芯”问题的逐步缓解,车市有望迎来新一轮增长。

不过,在“缺芯”缓解之后,另一个问题可能会接棒——原材料价格上涨。 目前,各大汽车厂商纷纷发布涨价通知,就是担忧未来原料价格上涨,提前备货增产。比如上汽通用的凯迪拉克品牌,就因为原材料价格上涨,从5月1日开始,对旗下CT5等两款车型进行涨价,涨幅高达2万-3万元。 而作为国内汽车制造商的一汽丰田,近日也发布价格调整的公告,自6月1日起,丰田卡罗拉、雷凌等多款热门车型价格上调,调整幅度为1000元到5000元不等。 这意味着即便解决了“缺芯”难题,车企仍有可能因为原料价格上涨而再次上调价格。 如果这种情况发生的话,对于消费者而言,买车无疑又要多花钱了!

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