有到东站的地铁吗？
目前，成都只有2号线经停成都东站。 成都在建机场快线（地铁）L1线（成都东客站---双流国际机场）。根据规划，L1线在地下敷设过程中会先后穿过5条地铁线路，分别是10、17、20、29和34路。 在地面及高架部分将先后与8台客车道、火车东站、成都南站、成都西站、火车北站等轨道交通站点衔接。 按照规划，该条快线采用地下敷设方式从成都东站一路向东至双流国际机场T2航站楼南侧，全长约41公里，设车站13座；其中在成都市域范围内长约19.8公里，设站6座。建成后将与13条地铁线路换乘。 根据规划，L1线在地下敷设时，将首先下穿已建成投用的成都地铁二号线。
在建中的L1线项目工程负责人介绍，目前L1线的盾构施工已经全面启动，首台盾构机于去年10月31日在锦江南路站——天府广场站区间右线始发，标志着该项目正式进入盾构施工阶段。 据介绍，由于L1线要“钻”过大半个成都，地形变化大，地貌类型多，为盾构施工带来了极大挑战。“比如在高程方面，我们最低处要挖到-43米，最高处则要达到+48米。” L1线途经高铁线路繁忙，交通组织复杂，且需要下穿铁路枢纽、地铁站、既有建筑群等地，因此做好风险防控工作是项目重要内容之一。
地铁7号线（东段）已开始空载试验运行，线路长6.4公里，共设车站8座，北起焦化厂站，途经南楼梓庄站、化工站、双井站、百子湾站、大郊亭站、欢乐谷站、广渠门外站，线路终点接入既有10号线。7号线开通后为6辆编组，旅行速度可达每小时35公里。开通初期全程用时为14分钟。7号线在焦化厂站与规划的11号线、24号线“两纵”以及13号线“一横”相交，是位于22公里中心环线的重要直径线路。
14号线分两期建设，一期工程东段线路15.8公里，设10座车站，起自善各庄站，途经来广营、北沙滩等地，终点位于北京南站。东段列车将在金台路站折返，市民如想到金台路以西地区换乘10号线，则需在金台路站重新购票进站。
15号线一期西延线起点增设俸伯站，终点至已运营的15号线俸伯站隔断，全长0.38公里。西延工程开通后，15号线运营时间不变，仍为早5时至晚10时30分。目前，该工程进入尾声，正在进行最后的装修、保洁等收尾工作，预计于2014年12月底开通试运营。
6号线西延至金安桥站，设车站5座，线路约8.6公里。
未来北三环将有19号线和12号线服务。19号线为南北向大运量快线，经过海淀、西城、东城、朝阳四区，线路北起南北联络线牡丹园站，南至丰台新宫站，途经牡丹园、北太平庄、积水潭、平安里、cbd商业区、草房、亦庄新城等重要功能区及客流聚集点，全长22.4公里，设10座车站，计划2019年开通试运营。12号线是一条超长地铁线路，途经酒仙桥地区、望京地区、太阳宫地区、西坝河地区和三里屯-东四-灯市口地区，线路全长约29.6公里，共设21座车站，计划2019年开通试运营。
地铁16号线是一条南北向骨干线路，分为北段、中段、南段分别进行施工建设。南段北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，沿线经过德胜门内大街、西四环、丽泽路等，该工程已全面开工建设。据相关负责人介绍，南段工程位于西城区和丰台区范围内，线路长约20公里，设车站10座，16号线计划2019年开通试运营。
