美国的地铁为什么很破?

万俟瑶心万俟瑶心最佳答案最佳答案

美国大部分城市的地铁修建于上世纪中后叶,当时正是汽车时代和公路狂潮的时代,人们都认为地铁是一种过时的交通工具(除了少数几个大城市)。修建地铁的城市很少,资金投入也不足。加上后来的几次房地产危机,政府都拿不出钱来修地铁了。纽约的地铁就是最典型的一个例子,据说一列车大概1亿美元吧。不过纽约的地铁系统是世界上最大的城市轨道交通系统,平均下来每千人拥有量也是全球最高的之一(仅次于伦敦、东京和北京)。

当然,纽约的地铁也有很多问题。以我个人的经验来说,坐地铁最多的时候是在冬天,纽约的地铁里又湿又冷还有气味,很多人都不喜欢。此外还有一些小偷和小混混在地铁里骚扰乘客。 再说洛杉矶地铁。其实洛杉矶地铁比纽约地铁要新的多,20世纪60年代开始修建。但这里的问题不是破旧,而是延误和高票价。据说是延误时间是全球城市轨道交通延时的第一。高票价也是众所周知的。我曾在2005年乘过一次洛杉矶的地铁,单程票是1.9美元,相当于13元人民币,这还是几年前的价格,现在已经涨到2元了。

旧金山、西雅图、华盛顿的地铁也都很旧。特别是旧金山的MUNI公交系统,破到让人无语的程度。 MUNI的公交线路和纽约类似,是那种敞开式的公交车,没有门,随时都可能上来几个人然后下车再走几米。车上也没有售票员和司机,自动投币。不过这种车非常省油,而且据说能跑148万公里无大修!

荆承凤荆承凤优质答主

因为美国城市小,所以没有像上海、北京那样建地铁的城市。 同样是因为美国人少,所以修新地铁的成本很高。 所以他们的旧式地铁和欧洲一样是20世纪中期的产物(上世纪60年代修建)。 但这样也有好处啊!

在美国坐地铁比在中国挤公交车强多了吧~而且这玩意儿有空调呢~~虽然没空调的美国大兵也是“热到爆”的…… 但是,中国的新兴城市的地铁是90代以后建设的,那时候国力增强了很多很多了。中国的基建能力世界第一,这点毋庸置疑。 中国新建的大多数地铁站都采用了地下通道的形式,在地下用盾构机打隧道,然后直接通到目的地。这种形式的好处就是成本低,速度快,还环保,而且还不会造成地面交通拥堵——这个跟上海的虹桥枢纽很像。

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