2019f1车队积分怎么算?

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2019年f1赛季已经接近尾声,在还剩三站比赛的情况下,目前位列领奖台位置的法拉利和梅赛德斯差距仅有6分,而排在第五的雷诺仅落后两分。从积分形势来看,今年的冠军之争依旧非常激烈。不过如果将目光放到明年,领跑集团显然已经是梅赛德斯和法拉利了。

在今年的末尾,奔驰拿到了两个分站赛的冠军,而法拉利则是连续拿到两个分站赛的亚军,如果明年的赛季初始阶段仍然保持这种状态的话,那对奔驰夺冠无疑是非常有利的。 除了冠亚军之外,今年第四的雷诺汽车也是明年冠军最有力的争夺者之一。

目前雷诺汽车与第二的法拉利相差58分,只要正常发挥,拿下其中一站比赛的冠军就几乎可以锁定明年的总冠军。对于雷诺来说,他们最大的竞争对手其实是自己。因为车手位置上的两位车手马内斯和里卡多状态都很不错,而且两人之间也没有明显的积分上差,因此如何平衡两名车手的得分是球队明年计划的关键因素。 第三的迈凯伦与第二的法拉利相差64个积分,想要追上基本已经没有可能,但球队明年的首要目标是超越雷诺,争取一个好一点的排位。

第四名到第十名的车队竞争会相对复杂。红牛、威廉姆斯和哈基宁车队的目标就是争取更好名次,而塔西姆和舒马赫则希望用自己的努力和表现获得明年继续留在f1的机会,另外,阿尔法罗密欧也在为明年的崛起做好铺垫。对于这几支车队而言,明年能否跻身前列取决于本赛季最后几场比赛的表现以及各车的速度。

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一支车队要拿下分站冠军积分,必须有两位车手同时取得前8名,两位车手的成绩皆可获得积分。如果唯有一个车手获得前8名,其积分只有一般(即下表之1/2)。举例而言,一支车队在一场大赛中夺取冠、亚军,可获得39分。如果此队只有一位车手获得第一名,只可得18分。

在2014年以前,如果一辆赛车在比赛时退出或没有完成足够圈数,就算该车回到赛场或冲线,都不予列入排名。自2014年赛季开始,只要赛车在终点关门时间(比赛结束之后一圈)前驶过终点线就算完赛,将会有排名,但无法取得积分。在2014年之前的F1历史上,共有41位车手在未积分的环境下完赛过(最近一次为2010年加拿大大奖赛的佩雷兹);而在2014年赛季首次有车手以未积分完赛取得排名。

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