目前，成都有10条地铁线路同时在运营着，即成都地铁1、2、3、4、5、6、7、8、9和10号线。 其中一二期工程有1、2、3、4、5号线，三期工程有6、7、8、9、10号线。1-5号线是环形线路，6、7、8号线构成城市南北向的“大”字形，9号线东西向，而10号线是一个斜着配置的环线（详见图）。
这些地铁线路分别负责不同的交通功能。 一期建成的1、2、3、4、5号线一期主要负责中心城区东西及南北方向的客流输送； 二期建好的5号线一期和即将建成的6、7、8号线主要负责中心城区内部的客流输送； 三期工程建设的9、10号线主要负责外围区域与中心城区的客流输送。 值得一提的是，成都地铁的每条线路都有着不同的“个性”。
比如1号线穿中心城区而过，作为连接市区与机场的重要干线，它以大运量、高运量为特色； 2号线则是成都市首条环线地铁，它的建设解决了市中心“绕不开、走不掉”的交通顽疾； 3号线则是国内首个实现全流程信号系统自动化控制的地铁线路； …… 未来，随着更多地铁线路的建成，成都轨道交通网络将更加完善，市民出行也将更加便捷。
桓荷茵优质答主成都市轨道交通5号线是线路最长、换乘站最多、施工难度最大、参建人员最多的一条线路，其中高架段7.7公里，地下段42.294公里，北起新都区，南至天府新区，西达双流西客运枢纽，东至龙泉驿，贯穿金牛、青羊、武侯、高新等多个城市重要区域，设车站36座，其中换乘站13座，建成后将极大地缓解城市交通压力、压缩时空距离，对支撑城市空间发展，加密中心城区线网，提升城市轨道交通线网整体运营能力具有重要意义。
1号线：一期工程连接成都市中心与天府新区，二期工程北起升仙湖站，南至广都站，线路全长31.521公里，全部为地下线，共有28座车站，共计配置车辆34列204辆。
2号线：为南北走向，南起龙泉洪河站，北至新都，一期工程全长26.39公里，设置车站22座，换乘车站8座。共计配置车辆34列204辆。二期工程南起天河路，北至行政学院站，全长20.352公里，设车站14座。
3号线：为东-西方向骨干线，一期工程西起双流西客运枢纽，东至成都医学院全长19.935公里，设车站17座，均为地下线，共计配置车辆20列，120辆。预计2016年底完工。二期工程西起农科院站东至龙桥路站，全长29.221公里，设车站25座。
4号线：西起非遗博览园，东至成都大学终点，全长约22.4公里，设16座车站(与既有地铁线路换乘车站5座)，预计2015年底完工。
7号线：为城市快速轨道交通环线，全长38.16公里，设车站31座，预计2017年完工，2018年初竣工。
10号线：10号线一期工程线路长约10.5km，设地下车站5座，工程起于太平园，沿成双大道、安宁河谷、黄龙溪谷到达双流机场，止于金花。
11号线：11号线一期起自神仙树，穿城而过止于龙泉终北。线路全长约32.7km，设车站25座，均为地下线。
14号线：14号线一期工程线路全长约18.1km，全为地下线，连接锦江区、成华区和龙泉驿区，工程北起娇子立交北侧，沿成龙大道一路向东，途经三圣乡，止于车城大道路口。
