中国山寨汽车侵权吗？
首先，从法律角度讲，所谓“山寨”是缺乏法律依据的。汽车外观设计属于知识产权的客体范围，受著作权法的保护；作为工业产品的整车或汽车零件，还可能会受到专利法或者反不正当竞争法的保护。但是，无论是著作权还是专利权，都只可能产生对抗第三人的效力（即对他人的行为主张权利），而不能直接适用于自身。 所谓“山寨”实际上是一种舆论说法，并不符合法律的严谨性要求。因为“山”是指他人已有作品或发明，“寨”指的是以自己的方式表达出来，所以“山寨”本身的意思其实是指模仿他人的作品或发明。而我国《专利法》中所说的“侵权行为”显然不可能包含这种行为，所谓的“侵害计算机软件著作权”更是无从说起。这种所谓的“山寨”行为是不存在的，当然也就不存在什么“山寨汽车”的问题了。
其次，汽车设计是否构成著作权意义上的创作，是有待商榷的。根据著作权法规定，著作权所保护的作品应当具有独创性，并且能以某种有形形式复制。汽车外观设计虽然可能是由设计师创作而成的，但如果要得到著作权的保护，必须满足上述两个条件。然而，设计汽车外观似乎很难说具备创造性，因为汽车作为一种工业产品，其功能性决定了其必须满足一定的技术功能要求，而作为交通工具，其所要满足的使用性也决定了其不能过于追求美观。在设计上，更多的应该考虑的是如何实现这些功能和需求，而不是去进行艺术性的装饰和雕刻。至于说是否能以有形形式复制，我认为也是难以做到的，因为汽车的外部形状往往是由各种零部件装配而成，每一个零件都要经过严格的工艺流程才能最终完成，所谓的“外部形状”事实上是由各个零件的组合决定的，单独一个零件可能不具备可复制性。如果一定要说有形形式的话，那也只有整体的车身造型能够算得上。
汽车的外观设计有可能不构成著作权意义上的作品，当然也不可能受到著作权的法律保护。但这也并不是说汽车外观设计就不受任何法律的保护，汽车的外观设计如果受到了侵犯，是可以寻求其他法律途径来进行救济的。 比如，汽车的外观设计如果获得了专利权，则他人未经专利权人许可实施该专利的行为就属于侵权行为，专利权人可以通过起诉等方式来追究侵权者的法律责任。对于严重侵害汽车外观设计专利权的行为还可能触犯刑法，构成犯罪，应受到刑罚处罚。