高铁与地铁区别？
1、建设成本完全不同 修建一条高铁的成本，大概每公里900万~1200万人民币不等，而修建一条地铁的成本，每公里只要300万～500万元人民币。这主要是因为铁路线路的桥隧比（即桥梁和隧道的总长度与路线总长度之比）远远大于地铁。
以国内某高铁工程项目为例，它的线路总长约486.4公里，但其中桥梁的长度就达到了270.4公里，足足占了55%，还要考虑它穿越了秦岭等复杂地质结构区域，工程难度更大。高铁大多采用高架桥形式，减少了对地面的损害，也使得征地面积大大减小。相比之下，修一条地铁需要挖出将近一公里的土方量，征占地表面积也是很庞大的。
当然，高铁和地铁建设的成本，受制于各地经济发展水平，不能一概而论。比如在北京这样的大城市里，因为可以享受到经济规模优势，基建成本相应就能控制在较低的水平线上。但如果放到小城市甚至县城里，同样的项目就很难控制到那么低的造价了。 不过即便造价相同，高铁和地铁在运营成本上的差异仍然十分明显——
首先，高铁的运行速度远高于地铁，因此载客车次也能多一些；其次，由于人们坐高铁时更愿意选择硬座票而不愿选硬卧票，所以座位利用率要高于地铁，人力成本相应也能省一些；高运量带来的大规模乘客流量还能摊薄其他运行费用。
以上种种因素叠加，导致高铁的运营成本其实是不如地铁的。但由于前期建设成本巨大，一旦投入运营，地铁的“单位运营成本”其实反而会比高铁要高许多！ 所以啊，建起来容易，运营起来省钱，这才是高铁和地铁最本质的区别吧……