1，行业周期导致，2012年开始造船业进入下行通道，到2015年极度恶化，作为行业龙头，中船集团自然受到冲击； 反观韩国，同样在2012年前后建造了大量的船只，但在2014年左右就通过出售转手获利了结，避免了像中船集团这样长时间的计提折旧和减值准备（当然这些损失最终还是要政府来承担）；
2，国际形势复杂变化，美国制裁伊朗导致欧洲与伊朗的贸易壁垒逐渐升高，进而影响到中国的海工装备出口业务，毕竟在伊朗周边海域进行石油探测和资源开采是海工行业的核心业务来源之一；
3，自身经营问题，内部管理效率低下，研发能力不足，产品线单一，客户集中度风险高等等都是造成目前局势的原因，至于说市场占有率，其实在中船集团亏损期间甚至都出现了下滑……
现在中船集团提出向“两海一船”转型，即海洋工程、海上风电和船舶，但是看来进展并不顺利。
乔汇丰优质答主本期计提大额资产减值损失，是公司本期业绩预计亏损的主要原因。2022年四季度，受疫情、地缘政治等多重因素影响，船舶行业下游市场部分需求出现暂缓、延迟等不利变化，部分船东无法按期履行合同义务。公司根据合同履约情况，基于谨慎性原则，计提了大额资产减值损失。经测算，公司本期计提大额资产减值损失合计约人民币59亿元，减少本期归属于母公司净利润合计约人民币40.8亿元，主要涉及合同资产减值。
公司称，本次业绩预告是公司财务部门基于自身专业判断进行的初步核算，未经年报审计注册会计师审计。为保证业绩预告内容的准确性，公司后续可能就本次减值计提同年报审计注册会计师进行进一步沟通确认。不排除审计注册会计师在对公司年度财务报告审计结束前对公司相关财务指标提出调整要求的可能，最终2022年度财务数据以公司披露的经审计后2022年年度报告为准。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
