行业对比是不是龙头？
新能源汽车分四大板块：整车，材料，设备，零部件。今天主要分享下整车的对比。
特斯拉作为新能源汽车的老大，他们的市值已经超过9000亿人民币，这个体量已经相当可观了，但是其实特斯拉现在处于一个比较尴尬的境地，因为今年他们没能达到之前定的 年销50万的目标，而且最近的销量也是在急速的下滑。之前和大众签署的订单，也因为产量不足交付不了。看起来似乎特斯拉已经到了岌岌可危的境地，但是其实从他们的股价上能看的出来，目前的 特斯拉仍有不小的上涨空间。所以现在说特斯拉死，似乎有些为时过早。
蔚来汽车是一家非常有情怀的企业，企业创始人的愿景非常宏伟，希望打造世界级的牌车辆。蔚来汽车最让人称赞的地方是几乎没有任何营销，但是企业仍能够顺利的获得融 资，并且用户还对企业非常的认可。从这一点也能看的出来蔚来的实力不一般。尽管今年的蔚来似乎遇到了寒冬，但是根据他们在苏州建立的工厂来看，蔚来仍然有十足的底气去应对当前 的处境。根据消息报道，蔚来在苏州将建立全球产线，目标是成为全球的纯电品牌。
小米汽车的加入，似乎一下子将整个汽车市场的热情激发出来，尽管对于车到底能卖什么价，以及到底多久能上市的问题，一直吊足了所有人的胃口。但是不得不说，每次小米汽车公布一些 消息，总能成为市场的焦点。小米汽车宣布将从一上车就进行全方位的拼装，不会有任何的减法，意思就是要做全功能的车。对于全功能的车，市场其实是比较认可 的。因为既不会像特斯拉那样功能单一，只负责电动代步；又不会像蔚来那样车功能的复杂性。小米只需要把价格打到二十万以内，相信绝对能在市场上掀起血雨腥风。预计能对 90%的车都造成压力，特别是燃油车。
比亚迪作为老牌车企，一直占据汽车整车制造的大块市场，他们的地位可谓是非常牢固，而且比亚迪的优势就在于，他们的车几乎是全覆盖的，从低端车到中高端车都有相应的产品，这一点是很多车企 所不具备的。同时也是他们的优势。今年比亚迪最值得一提的不是他们在销量的爆发，而是在电池和汽车领域，实现了一定程度的突破。在电池领域，他们已实现100%自产，彻底摆脱对外的依赖；在汽车领域， 他们推出的仰望品牌，也取得了不俗的成绩。
从整体上看来，电动汽车领域，仍旧处于震荡向下走的阶段，不论是新能源还是电动汽车都受到了不小的波及。但仍旧保持着向上的趋势。当前的市场环境下，投资电动汽车还不太合适，可以 稍等一段时间，等市场调整结束，确定向上的趋势之后，那时候再上车可能斩获的收益会更加丰厚。