中国为什么没有波音？
因为搞飞机搞了60年，还没有弄出能和国际三巨头抗衡的产品（737/747/A320家族）。 当年民航客机分单通道（C类）和双通道（D类）。波音的727/737系列都是单通道，可以想象一下，一个小型机场两个跑道间隔很近，而且经常要过站加油；或者像老式的火车站那样几个车厢的火车。
当时的国际航空市场基本上是美欧航空公司垄断。民航客机的标准是宽体机。于是波音在727/737平台基础上发展出了747/A320. A320是双通道，但是机身比747小。
波音当时还研发了877飞机来应对当时正在出现的窄体机潮流。这个型号最后没有生产是因为当时美国飞机发动机产业衰退，只有罗尔斯.罗伊斯等少数几个厂商有能力制造大涵道比的涡轮风扇发动机，这种发动机适合波音的宽敞机体。而877需要安装两台发动机，位置必须放在机身上方，不利用机体结构空间。最后由于没有合适的发动机，这个型号只好下马。 到了90年代，欧洲推出了A380超级宽体机，波音有了787梦想飞机。这二款飞机都是宽基座，基本放弃了以前的窄体机设计。
现在呢？欧洲有A350，777X，787-10。美国有767-200ER，787-9，777-200LR。中国呢？还是380，400，500，600...... 所以说，如果中国的航空企业像洛克比事件中的摩洛哥航空那么有毅力，也许也能赶上现在的飞机潮流。可惜，我们只是在引进国外技术的时候才有那股子劲头，自己研发的精力和魄力都不足，结果一直原地踏步走。