鄂尔多斯至杭州航班？
昨天看到了这个问题的答案，今天飞机就失事了…有点不敢相信自己的眼睛…… 希望一切平安！！！ 首先，从政治角度讲，目前没有开通直航的必要。 其次，从经济角度来看，目前也没有必要。 我来具体分析一下——
1.旅客来源： 华东地区（苏浙皖）的旅客到鄂尔多斯旅游、定居和工作的需求是主要的客源地； 华北及西北地区(内蒙、甘肃)部分城市也有少量客流，主要是去鄂尔多斯移民和后做的贸易往来； 华南及西南地区（云贵川渝）几乎没有前往鄂尔多斯的直达航班，这部分旅客需要往返于呼和浩特或西安中转。
2.竞争情况 目前鄂尔多斯只有京包铁路和包神铁路与外部联结，货物通过二连浩特和甘其毛都口岸进出，客运可以通过公路大巴和火车进入，但速度都很慢。航空方面目前北京和西安都是直接通达，但是航班密度都非常低，每日每航司不超过一个。也就是说除了每周两班京呼动车外，每年通过火车和大巴进入鄂尔多斯市的时间也就70多个小时，而通过飞机则是400多分钟，而且还可以选择其他航点，如包头、银川等地。这样一看航空显然没有形成明显的竞争力。何况以后还可以期待包鄂高铁的建设。
3.成本结构 从机票价格上看，目前的航班定价策略基本是按照经济舱全价收入作为成本核算的，这导致即使客座率仅有5%，航空公司也会接收这5个座位，实际上这些座位是没有任何收益的。这种定价的策略在运输量较低的情况下会导致航空公司亏损严重。如果今后几年内想实现盈利，票价至少需要打对折，甚至更多。