清镇有地铁吗？
清镇的地铁规划是贵阳地铁一号线北延线，连接白云区与花溪区，经过金阳新区、观山湖区和清河区，在清镇境内设10个站点（具体以最后批复为准）。 贵阳地铁一号线北延线路图 2017年8月5日，贵阳市轨道交通一号线一期工程可行性研究报告正式获得国家发改委批准。 根据批复，地铁一号线一期工程总投资239.6亿元，建设工期为4年。
据文件记载， 一号线一期工程南起花溪区政府站，北至望城坡站，沿中环路布局，线路全长25.08公里，共设车站23座，其中地下站21座，高架站2座；设置车辆段、停车场各一处。 项目建成以后，从清镇到金阳只需半小时，对推动清镇、金阳两地的经济发展起到了巨大的作用，同时也能有效缓解城市交通压力。
不过目前看来这个方案已经被搁浅，原因是在环评报告中，该路线被指出存在严重环境问题，引发当地居民强烈抗议。 在报告中，该路线被指出存在严重环境破坏问题，主要涉及生态影响和水土保持两个方面。 首先，报告称该项目“施工期可能产生一定的噪声”，并预计最大噪声排放量达到0.6倍，超过标准值0.5倍。虽然采用减震、降噪等处理措施后，排放量可降至0.1～0.3倍，低于环评报告允许的排放标准；但报告提出，施工期噪声来源主要是场地车辆、设备运行，以及建筑材料、机械设备运输时产生的噪声，因此建议做好施工期间的噪声监测和管理。
其次，报告的环评分析还显示，一旦该工程建成运营，列车在地下隧道内高速运行之时，可能会因空气密度变化而产生“隧道呼啸声”，这一声音的最大分贝数甚至可达80—90分贝。为此报告提出，应加强通风系统的管理和维护，确保通风系统处于良好状态，降低噪声影响。 除了噪声问题外，环评报告中还提到了该线路的另一大污染——地下水下降。 报告显示，由于线路穿越区域多为山地丘陵，地表起伏剧烈，所以该线路大部分车站及区间隧道均采取暗挖法施工，这就会在施工过程中导致地下水流失。
为了减少对地下水造成的不利影响，报告提出了相应意见：在施工过程中应加强监测，制定应急措施，避免地下水大量流失；加强施工区域管理，防止外来水源流入；强化结构防水措施，控制施工漏水；加强初期支护，增强防水能力；合理选择衬砌结构形式，尽量减少对地下水的影响；及时开展隧道结构防腐工作，防范腐蚀性介质通过结构渗漏而导致地下水环境的恶化。