汽车贷款首付最多？
现在贷款买车的人越来越多，一般的主流车型都有贷款购车的业务，而很多汽车品牌更是提供“零利率”贷款等优惠。不过，想以最低首付和最高贷款年限买下一辆新车可是不容易的。
日前，中国汽车金融业权威媒体《汽势Auto-First》发布2013中国汽车金融年鉴。年鉴显示，2013年全国汽车零售银行贷款业务中，零售贷款规模达5376.6亿元，同比增长30.6%。市场渗透率8.7%，同比提升1.9个百分点。21家主要汽车品牌商63%的车型有金融补贴，22家经销商有近8成新车可零利率贷款。
不过，享受这些金融补贴和低首付、零利率贷款的“幸运儿”并不多。分析人士指出，我国汽车金融业务发展的不平衡问题仍然突出，中低收入家庭买车仍难。
中低收入家庭买车难
2013年零售商向金融机构贷款购车，首付比例主要集中在20%-30%之间，30%以下首付的车辆交易量不足1万台，占比不到20%。在贷款年限方面，3-5年的贷款期限占总交易量的95.2%。
分析人士指出，在个人收入有所减少、金融资产增速放缓、房贷车贷压力大的情况下，中低收入阶层无力承担更高的购车首付和月供，汽车金融对于这部分购车群体并没有起到应有的扶持作用。
实际上，受政策影响，2010年国家开始对汽车金融业务进行监管，其中规定“个人购车贷款金额不得超过购车款的70%，且贷款期限不得超过5年”，这就为个人购车最低首付规定了上限。“所以20%-30%的首付款比例是政策所致，非个人购车消费能力所决定。”分析人士指出，对于低首付购车，消费者应有心理准备。
各品牌门槛不同
门槛最低的零首付买车，实际上并不是真正的零首付，“零首付”的汽车最低首付实际为10%，而贷款金额则是车价减去10%后，再对应正常的首付比例（最低20%）计算。
“零首付”实际上是利用金融工具把首付款进行转移。即贷款人先缴纳10%的首付款，剩下的90%首付通过申请汽车贷款来获取。
相比20%的首付款，贷款人少掏了10%的钱，但这10%的首付款作为贷款利息，实际上都是要还给银行的。年鉴监测数据显示，零首付购车12月份交付量为6283辆，占比1.2%，同比下降31%。
分析人士指出，零首付购车是一种变相贷款业务，会加大金融机构的贷款风险和监管部门的执法难度，从长远来看这种业务不会长久存在。