广州地铁怎么看？
广州是华南地区地铁最发达的城市，线路最多，站点最多，运营时间最长，未来规划最大。 作为在广联达十几年，见证了越秀、番禺、从化、花都、增城、南沙六区的开发，以及广州地铁从1号线到22号线修建的土建施工方，可以谈谈我的看法。
第一，广州的地铁建设与城市建设互相促进，共同发展。 广州的地铁不是一条两条路的简单延伸，而是和城市的规划建设相互配合，把人流、车流相对集中的区域进行连通，减少地面交通的压力。因此虽然是一线城市，却并没有出现北京上海的“围城”现象（即外地人进不去了，本地人出来也很困难），居民出行还算便利。
第二，广州地铁建设注重协调城市发展和环境保护的关系。 我们承建的项目大部分是在市区，施工影响环境的问题不可避免。但是我们可以明显感受到，随着广州城市规划建设的步伐，土地资源越来越珍贵，政府对环境的保护要求也越来越高，因此在项目选址、方案设计时，我们都会比照最高标准来制定，尽量压缩施工带来的负面影响。
第三，超前谋划，留足备用方案。 除了已经建成通车的地铁外，广州还同时在建十一号线一期、十四号线一期及地下空间等工程，部分线路甚至深入地质结构复杂的溶洞区和淤泥区。我们负责施工的十五号线也是目前全国盾构施工难度最大的地铁之一，面临岩层变化大、地下水丰富、风险源多等问题。为了降低风险，确保工程的顺利进行，我们在技术措施上采用了注浆加固、土石方开挖换填、钢套筒模拟暗挖等手段，并制定了完善的应急预案，为安全、保质、按期完成施工任务提供了保障。